在插电式混合动力汽车领域中，纯电续航里程最长的车型当属宝马X1 xDrive25Le 里程升级版，其最长续航可达110公里。
凯迪拉克CT6的插电式混合动力车型，其纯电续航里程通常在50公里左右，这主要依赖于电池容量和电动机的高效率。在无需外接电源的情况下，续航里程会因多种因素而有所变化，例如驾驶习惯、路况条件以及气候条件等。具体数字可能会有所浮动，不具备固定的数值。
对于插电式混合动力车，其表现受驾驶条件影响显著。在纯电模式下，续航可达100公里以上，而在混合模式下，油耗和里程受车速、路况和驾驶习惯等影响。正确使用是关键，如根据驾驶环境切换模式。理解插电式混合动力车的工作原理是基础，它通过电池和发动机的协同工作，实现高效节能。
插电式混合动力车的续航里程计算涉及多个关键因素，主要包括综合油耗和纯电续航里程。计算其综合油耗时，需要考虑纯电里程和空电里程的比例。例如，以比亚迪秦为例，其百公里综合油耗为6L，纯电续航里程达到70km，这些数据提供了计算的基础。
根据我国 ，插电式混合动力汽车的纯电续航里程需达到50公里以上，以支持节能减排目标。为了获取补贴，许多车企选择将纯电续航设为刚好50公里，以符合 要求。因此，市场上存在大量接近补贴门槛的纯电动汽车。技术挑战<！-- 插电式混合动力汽车的技术复杂性不容忽视。
对于市区通勤，插电混动车型在混动模式下的续航里程受多种因素影响，如电池容量、驾驶习惯和道路状况等。一般而言，纯电续航里程大约在50至100公里左右。在上下班路程超过70公里的场景下，唐100可能是更好的选择，它拥有更强的续航能力，能够满足您的日常需求。
插电式混合动力车的续航里程计算涉及多个关键因素，主要包括综合油耗和纯电续航里程。计算其综合油耗时，需要考虑纯电里程和空电里程的比例。例如，以比亚迪秦为例，其百公里综合油耗为6L，纯电续航里程达到70km，这些数据提供了计算的基础。
混合动力车辆在纯电模式下的续航里程通常取决于电池组的容量。 目前市场上，插电式混合动力汽车的最高纯电续航能力大约为110公里。 按照电动汽车的能耗标准，每行驶一公里大约消耗2度电。 以此计算，行驶100公里大约需要20度电。
如果是DM0以上车型，而且方便充电的话，不用管，开到目的地直接充电就好了。DM0会在电池电量不足的时候启动增程模式，让发动机以最佳工况给电池充电，然后用电驱动车辆，相当于是一辆增程式电动车。这种模式下油耗一定比同级别车低，所以无须在意。
例如在上坡时，减少能量回收，下坡与制动时就增加能量回收，这样就不影响驾驶体验，又能达到高效的能量回收，例如堵车时，系统自动判断场景模式，增加纯电驱动时间，以达到降低燃油消耗，减低氮氧化物排放。
总的来说，插电式混合动力车的油耗和续航问题，需要根据具体情况进行深入理解和应对。通过优化使用策略和驾驶习惯，以及了解车辆特性，可以最大化利用其省油、环保的优点。
在这种模式下，关键是发动机提供动力输出，在低速行驶的情况下可以是纯电输出。当然前提是动力充足。中速行驶条件下，发动机的动力输出为主动力输出，电机的动力输出为辅助动力输出。在高速行驶的情况下，发动机的油耗会比较低，发动机额外的动力会给电机充电。在动力完全充足的情况下，电机也会输出一部分。
而混动版车型搭载的是0T插电式混合动力系统，发动机最大功率为155千瓦，发动机峰值扭矩为350牛·米，电动机总功率为90千瓦时，电动机总扭矩为440牛·米。
纯电模式下，插电混动CT6的续航里程为60公里，插电混动系统匹配全新EV。根据目前的信息，凯迪拉克CT6插电混动版将于今年年底或明年年初正式上市。此外，这是另一款仅在中国投产并出口美国市场的通用车型。
凯迪拉克CT6插电式混动车型在城市道路的燃油效率 凯迪拉克CT6作为一款豪华中大型车，其0T直列四缸发动机的百公里综合油耗大致保持在5升左右。然而，满载或开启空调时，油耗会有所增加。为了节省燃油，驾驶员应养成良好的驾驶习惯。
在纯电动模式下，CT6插电混动版的续航里程可达60公里，配备了先进的EV系统，为驾驶者提供了更长的纯电行驶里程，满足日常环保出行需求。市场期待：<！-- 据了解，凯迪拉克CT6插混版计划在年底前或明年初正式上市，这款车型将仅在中国生产，并出口至美国市场，凸显了凯迪拉克对中国市场的高度关注。
该车在综合路况下，其纯电动模式续航里程超过60公里，采用的是锂电池(磷酸铁锂)电池组作为其动力源，由192个棱柱型电池单元组成，储电容量在14千瓦左右。此外，凯迪拉克CT6PHEV的百公里综合油耗在0升左右。因此，如果您想要购买一款油电混合型的凯迪拉克车型，可以考虑凯迪拉克XT5和凯迪拉克CT6。
欧尚Z6智电iDD纯电续航里程：150公里官方指导价格：158-158万元 长安欧尚Z6智电iDD是一款紧凑型插电混动SUV，装备的是蓝鲸NE 5T发动机+24KWh大容量电池组，全系纯电续航里程为150公里，满油满电续航里程为1200公里。
东风马赫电混率先搭载于风神L7上，是一套可油可电可增程可混动的插混系统，由5T插混专用高效燃油发动机、4挡DHT以及33kW·h的电池组成，具备纯电续航205km，综合续航1500km的能力，在此前的极限测试中取得了最高2054公里的成绩。
插电混动车最好的有丰田R 4荣放双擎E理想ONE、宋PLUS DM-i等。丰田R 4荣放双擎E+ 都说在世界上只有两种混动，一种是丰田另一种叫其它。相对比大部分车企而言丰田在插混系统的发展还是走在行业前列的，而丰田R 4荣放双擎E+便是最好的代表车型之一。
正常。刚出秦的时候曾有网友实测满电行驶51公里。跟路况和驾驶习惯都有关系。秦的纯电动模式本身就是上下班代步用的，而不是用来跑长途的。
总的来说，混合动力汽车可以使用电能，但纯电动模式下的续航里程较短。插电式混合动力汽车需要具备高电机性能和大容量电池，以确保在电量不足时启动发动机为动力电池充电。在纯电动模式下行驶时，插电式混合动力汽车能够实现零排放，对环境更加友好。
另外，正常情况下，用车成本是低于燃油车的。既然有这些优势，再加上如今新能源车发展势头这么好，为何插混车型的纯电续航里程都是比较短呢？我们也知道，目前国内市场上，插电混动车型的纯电续航里程都不算高，基本上都是在50-150公里这个范围，其中，50公里是新能源补贴的下限。
