注：Puma是欧洲福特在1997年至2001年间推出的廉价小型运动跑车，由福特位于德国科隆的Niehl工厂生产线组装.该车采用前置前驱布局，与嘉年华一起在B平台打造。1997年至2001的Puma 2020年PUMA ST 新车还是和当年一样基于福特嘉年华平台打造，但定位不再是廉价跑车，而是定位介于翼搏和翼虎之间的小型SUV。
和大家对前驱的固有印象一样，后驱车因多被贵价豪车和性能车所采用，就与运动操控有关的描述绑定在一起。确实，后驱的豪车和性能车动力较强，便让很多人以为只要是后驱车就一定很能飙。丰田锐志引擎舱 最近十年来因为这种观点而闹出的典型笑话，当属“大马力后驱超跑锐志”。
超级跑车一般都是中置发动机，但也有例外，像法拉利599gtb、奔驰slr迈凯轮是前置发动机，但也是在前轴靠驾驶室的位置.为什么发动机要中置？这是因为中置发动机的车重心稳，后置发动机的(包括后驱)容易实现漂移.前置发动机(包括前驱)的车容易推头.中置发动机重心稳，高速跑起来稳健。
西雅特Cupra应该是快在DSG变速箱的效率（传动直接和换挡超快）；雷诺275-R快在赛车化底盘调校和彻底轻量化；而思域Type-R，应该是快在马力上——这三款车的马力，西雅特Cupra是276匹（德制马力hp），雷诺275-R是271匹，而思域Type-R竟然推到了310匹！三车都是0T涡轮动力。
在世界最著名的纽博格林北环赛道上，现售的第五代思域Type-R（FK8）赫然摘得“最速前驱王者”与“纽北前驱之冠”，几乎书写了一段不朽传奇，更加深了其在车迷心目中的神圣地位。历史的篇章中，第一代思域TYPE-R诞生于1997年，源自 第六代两厢版思域的基础之上。
在原因二结合下，前驱钢炮相比后驱的超跑，具有更高效的动力传递效率，以及更安稳、更给人信心的操控性。在纽北这样的赛道上开超跑，你可能要步步为营，动力也不是所有时间都能全数释放；而开前驱的钢炮，你可以更放胆地全力加速和过弯，动力施展的程度可能比超跑更高，更适合纯粹的“快跑”。
但在之后搭载4Li-VTEC发动机的思域Si版本的到来，在国内市场也激起了不小的浪花。在这一代的思域Type-R凭借着 生猛的输出创下了纽北赛道最快前驱车的记录，它搭载了地球梦技术的代号K20C0L涡轮增压发动机。
其实我觉得好的跑车中置四驱的多些。后置四驱的也多。
构造差异： 前置发动机设计将发动机安置在车辆前端，使得车辆前端较重，成为主流轿车布局。反之，后置发动机则放置于车辆后部，常见于高性能跑车，能优化重量分布，提升操控灵活性。性能考量： 前置发动机的优势在于易于散热，可为乘客舱提供宽敞空间，但可能在高速或急刹车时出现“点头”问题。
一般来说，超级跑车都是四驱，因此需要车子本身配重来保持平衡。此外，后置发动机可以更快地将动力传递到后轮上。然而，还有一些跑车采用中置发动机，即发动机位于汽车前后轴之间，这种布局适用于一些极端注重性能的车型。
后置发动机是许多超级跑车的常见配置，主要原因在于它能够为车辆带来更好的平衡性和动力传递效率。当跑车在高速行驶或进行快速转弯时，需要更加稳定和平衡的车身姿态，以确保驾驶的安全性和稳定性。
其实也有中置的50：50配比的跑车，后置发动机的优点：后置发动机通常对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为保时捷911系列跑车；另外还有一种布局是中置发动机，即发动机位于汽车的前后轴之间，对于一些极端注重性能的车型来说，发动机后置是一种最理想的方式；由于发动机位置正好位于汽 尾。
现在大街上跑的车大部分都是前置发动机，也就是说一般的家用车或轿车都是前置发动机。而中置发动机一般用于一些高端的跑车上面，法拉利F430和兰博基尼盖拉多等。中置发动机也分为前中置，中置，后中置，只要发动机在前轴与后轴之间都算是中置发动机，是为了追求整车前后重量平均分配而采用的。
如果追求动力的话，选择后驱车也是可以的，因为现在很多的年轻人在开车的过程中都会追求 和速度，所以选择后期车也会更合适一些，这也是因为后驱车都比较偏向于舒适性方面的 ，但是并不适合去漂移或者是飙车。
因为分时四驱的唯一优点是能够在越野时稳定的向前后桥分动，可是分时四驱的四驱模式不能在摩擦力过大的铺装道路上使用；原因正是其四驱模式分动比例不变，无法实现前后桥和四个车轮的合理差速，强行转弯会损坏悬架甚至翻车。
四驱车一般适合越野车，比较适合走复杂的路面，起步比较快，弯道性能相当好，动力分布的比较均匀，容易操控，安全性能也是最好的。不过四驱车的经济性不怎么好，车子的重量会增加，在高速行驶的时候油耗是非常大的，而且不容易保养。
那么这样就非常好理解为何国内外的大部分车辆都采用前置前驱设计了，普通的民用车，特别是中小排量的家用车型，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，那么它的实际加速性会明显降低，这显然是厂家和用户都不希望看到的。 车内空间拓展方面，前驱车要好于后驱车。
在很多人的固有印象中，前驱车都和买菜车划等号，而后驱车都很能飙，四驱车就一定是玩越野的。但小编我现在就还告诉你：真不一定！既然如此，小编从技术角度，加之以举例科普，说说为什么这几种情况都不是绝对。
PUMA是福特在2019年推出的全新小型SUV车型，这款车的定位介于翼搏和锐际之间，如果进入国内或将完美卡点在10-15万元区间。PUMA采用与嘉年华同样的平台打造，所以在其身上能看出一些嘉年华的影子。而ST则是福特高性能小钢炮的专用标签，与大众的GTI较为相似。
福特的真爱粉可能会记得福特曾经推出过一台廉价的双门轿跑，就在1997年，福特推出了嘉年华的跑 型——PUMA。曾经的PUMA真的有几分美洲豹的气质。然而因为该车的定位过于小众，最终在2002年宣布停产。
最近，福特发布了一组福特Puma ST车型的预告图，据悉，这款新车将于9月24日正式发布，预计将于2021年初量产。外观方面，新车定位是一款运动SUV车型，采用了熏黑处理的中网，搭配左右两侧犀利的大灯，以及动感的轮毂，非常的时尚动感。
