也因此，马赫动力及混动系统得以荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统大奖，这是马赫动力品牌连续第4届获得这一奖项，足以证明东风风神在动力技术领域的绝对实力。数据最为直观，搭载了这套系统的皓瀚DH-i，百公里油耗仅2L，比市面主流同级竞品更加省油。
马赫动力是我国的技术。马赫动力MHD混动系统发动机专利高达120余项，电驱动发明专利50余项，东风拥有完全自主知识产权，从各个维度已经拥有赶超日系混动技术的实力。不难看出，东风风神一刻也没有间断过动力核心技术的研发，并在这一领域不断取得突破和重大进展。
关于东风风神AX7马赫版，我们发现它存在两个主要的不足之处。首先，令人遗憾的是，它并未配备全速定速巡航系统，这在一定程度上影响了驾驶的便利性和舒适度，使得整体驾驶体验有所欠缺。动力响应方面的问题也值得提及。在日常行驶中，当需要升档时，车辆能展现出积极的动力响应，显得相当灵敏。
马赫电混DH-i的核心优势在于其独特的动力结构，融合了功率分流和多挡串并联技术，解决了丰田和本田等品牌各自的优缺点，实现了性能与节能的平衡。发动机的高效燃烧和智能控制策略，使其热效率达到418%，这在中国汽车行业处于领先地位，凸显了其技术的创新和突破。
其中，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i所搭载的4挡DHT是目前挡位最多的串并联混动，相较其它车企广泛应用的单挡混动、2挡DHT、3挡DHT，皓瀚采用4挡DHT的优势在于在全速域，特别是高速巡航工况下，动力可以始终保持在最佳转速状态，关键是油耗也会比其它车型更低。
综合体验下来，皓瀚·马赫电混DH-i的整体表现还是相当出彩的，尤其是驾驶体感，它集结了现如今两大主流混动技术的优点，相互弥补短板，从而打造出一种极为接近纯电车型的平顺驾驶质感，而且强劲的动力表现与扎实的底盘功力也能很好地满足对于性能亦或是舒适的需求。
显然，东风风行皓瀚·马赫电混DH-i是一台均衡的车，面向年轻消费者，外观与内饰较为时尚，配置同样丰富，更重要的是动力系统，在现阶段的电混动力中脱颖而出。
全新风神AX7马赫版的内饰设计基本和AX7 PRO保持一致，在用料方面会有些不同。方向盘造型是东风风神的风格，前面则是一块13英寸全液晶仪表，支持多种显示模式，可以随着驾驶模式的不同联动切换。
尽管配备有远程启动和感应式后备箱等实用功能，但遗憾的是，风神AX7马赫版并未搭载全速自适应巡航系统。在动力响应上，车辆在升档时表现积极，但在急加速时降档速度较慢，特别是中后段的再加速响应较为迟缓。
东风风神AX7马赫版于近日正式上市，新车共推出四款车型。它的车型命名很“军工”，借鉴了“东风弹道导弹”的型号。风神AX7马赫版59-199万元的指导价也正好填补了新款风神AX7和AX7 PRO之间的空缺。
最后，开惯了本田缤智，再试全新AX7马赫版，发现日系国产确实不一样，本田缤智优点缺点很明显，主要卖点是本田品质和地球梦发动机，而全新AX7马赫版，各方面表现得都很不错，没有明显的短板，其动力性，科技性等也是其卖点，所以10多万的国产可以做到产品力更均衡，而日系难以做到全面均衡。
马赫动力是我国的一项技术。东风风神经过多年努力，已经掌握了业界最领先的发动机技术，并成功推出了马赫动力发动机，该发动机的能力已经接近丰田、本田的水平。马赫动力发动机的上市也大幅提高了东风风神的知名度，越来越多的消费者开始关注这款发动机。
马赫发动机是我国自主研发的技术，拥有多项专利，其中马赫动力MHD混动系统发动机专利高达120余项，电驱动发明专利50余项，从各个维度已经拥有赶超日系混动技术的实力。东风风神在动力核心技术研发方面一刻也没有间断过，并在这一领域不断取得突破和重大进展。
马赫动力发动机是东风公司自主研发的一款乘用车动力发动机，具有先进的技术和卓越的性能。马赫动力系统包括发动机、变速箱和混动动力总成，旨在提供高效、可靠的动力输出。该发动机系列产品涵盖了0到0升的多款机型，能够满足不同车型的需求。
马赫动力<！--不仅代表了东风汽车的技术实力，其5T马赫汽车发动机在研发过程中表现出的卓越性能，再次证明了东风技术团队的匠心独运。关永超工程师的介绍揭示了这款发动机扭矩达到280Nm的突破性成就，为汽车动力领域带来了新的可能。
雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机 它是由我国吉利汽车集团所研发推出的发动机，具有油耗低、热效率高等特点，能够有效节省百分之四十的燃油消耗，对于追求低油耗的车主来说非常适合。目前搭载这款发动机的车型，主要是以吉利星越L为主。
