加速的时候，由于车的重心由前转移至后，后驱车能获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的精准度会略差。在急转弯时，前驱车动力过猛会出现“转向不足”的现象，也就是感觉车头往外推。
【太平洋汽车网】前驱车在急加速的情况下会发生抬头现象，后驱车在急加速的情况下也可能会出现抬头现象，这基本都是正常现象。大部分普通家用车和suv基本都是前轮驱动的，大部分前驱车基本都使用前横置发动机设计，这样子可以扩大乘员舱的空间。横置发动机的汽车变速器同样是横置的。
但是一般比较高端的豪华车型都不会使用前驱，因为前驱存在的一些缺点。有人说前驱车在车辆加速的时候非常容易出现抬头的现象，而且容易甩尾，在转方向的时候也容易转向模糊，所以更愿意买后驱车。
所以前驱车在加速和刹车的时候，前桥的负担过重，抬头和点头更明显，舒适性自然就不如后驱车。要知道豪华车可以加大车辆成本，但是一定要确保舒适性和操控性，所以豪华车也就更倾向于选择后驱形式。正是出于操控性和舒适性的考虑，所以部分豪华车才会选择后驱形式，而不是前驱。
各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。
无疑，前驱车能够实现抬头起步。无论是启程时的前驱车还是后驱车，车头通常都会向上抬起。然而，前驱车的普及率极高，大多数家用轿车和城市SUV都采用前轮驱动，原因在于其成本效益更高，且车内空间更为宽敞。大部分前驱车型采用的是前横置发动机布局。但也有些车型采用了前纵置设计。
但是一般比较高端的豪华车型都不会使用前驱，因为前驱存在的一些缺点。有人说前驱车在车辆加速的时候非常容易出现抬头的现象，而且容易甩尾，在转方向的时候也容易转向模糊，所以更愿意买后驱车。
这是因为前驱车的操控性和舒适性都不如后驱车。车辆前后最理想的重量分布是50：50，前驱车做不到这一点，所以重量集中在前部的前驱车，后轮抓地力没有后驱车那么好，因此操控性也会更差一些。再者，前驱车辆的前轮负载过大，既要负责牵引又要负责转向，所以转向性也没有后驱车那么精准。
和家用车完全不同的后驱结构，是一个很好的卖点。前驱有转向不足的缺点，不利于发挥豪华车的性能，前驱需要将发动机、变速箱、差速器、转向系统等部件集中在车头的小地方，这必然会导致车头过重。用一个5t例如，发动机可能很重130kg，传动100kg，加起来近500斤。
这是因为后驱车几乎都是高端豪华车，如梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪跑车，在上坡路上行驶时，后驱车将比前驱车具有更强的动力和更好的通过性。因此，有些人认为后驱车比前驱车高。目前，市场上很少有前后驱动车型，大多数都是奢侈品牌。最便宜的凯迪拉克cT4的价格约为20万英镑。
高端豪华车一般不做成前驱的，首先是为了追求操控性。高端豪华车对操控性的追求必定比一般的车要高，而后驱车的车辆配重更合理，后驱车的后轮抓地力也强，在驾驶的时候，能够给驾驶人更好的操控体验，这也是前驱车无法达到的；其次，追求舒适性。
一些高端豪华车不使用前驱，而使用后驱的原因，一方面是因为高端豪华车更注重驾驶的操控性，而后驱车在操控性和乘坐体验上更佳，所以说高端的豪华车更愿意使用后驱来提高车辆的操控性和乘坐舒适性；另一方面也是因为高端豪华车不需要过于注重成本，高端豪车不像经济型车一样注重成本。
但是一般比较高端的豪华车型都不会使用前驱，因为前驱存在的一些缺点。有人说前驱车在车辆加速的时候非常容易出现抬头的现象，而且容易甩尾，在转方向的时候也容易转向模糊，所以更愿意买后驱车。
就起步而言，前驱车和后驱车的性能是有区别的。后驱车的优势体现在起步上。启动时，车辆重心会后移，而发动机在前面。按照这个配重比，后驱车的性能更加强大。当然，发挥这样的优势是有前提的。在一般平坦的路边，如果后驱车容易打滑，表现就不如前驱车。斜率比较 在斜坡上，两者的表现也不同。
汽车前驱和后驱的区别是：在急转弯时表现不同：由于前驱车的车头重车尾轻，容易出现转向不足的情况，而后驱车的车头轻车尾重，容易出现转向过度，也就是甩尾。
前驱车和后驱车的区别主要在于发动机、操控、油耗等方面不同，具体的区别为：发动机方面，后驱车多采用发动机纵置方式，前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间。操控性方面，前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大，而后驱车则由于后轴重惯性大，容易出现甩尾情况。
空间不同：相同轴距情况下，前驱车的发动机位置较靠前，车内空间会较大；后驱车采用纵置发动机，会挤占车内空间。总的来说，前驱和后驱都有各自的优势和劣势，具体选择哪种驱动方式取决于个人需求和偏好。
