一个是理论，一个是实际。几乎相等。实际上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。热效率具有由卡诺效率给定的最大值，该最大值始终小于1。由于过程速度引起的不可逆性，实际热力发动机的效率甚至低于卡诺效率。
【案】：B 卡诺循环效率为：η=1-（T2/T1）=1-（300K/600K）=50%。
也就是说，该热机的最大效率大约为 79%。需要注意的是，这只是一个理论上的最高效率值，实际应用中的热机由于各种因素的影响，通常达不到这个水平。
热机效率是指热机将燃料的化学能转化为机械能的效率。热机效率的最高值取决于热机的类型和工作条件。对于内燃机，如汽车发动机，最高效率通常在 30% 到 40% 之间。这是因为内燃机的工作过程涉及到许多不可逆的热力学过程，如燃烧、排气、散热等，这些过程都会导致能量损失。
大。卡诺热机是一种理想化的可逆热机，其工作过程不受任何阻力或摩擦的影响，没有任何热量损失。在实际中，热机的工作过程会受到各种不可逆因素的影响，如热量损失、摩擦、工质内耗等，这些因素都会导致热机的效率降低。
卡诺循环效率一致 可以证明，以任何工作物质作卡诺循环，其效率都一致；还可以证明，所有实际循环的效率都低于同样条件下卡诺循环的效率，也就是说，如果高温热源和低温热源的温度确定之后卡诺循环的效率是在它们之间工作的一切热机的最高效率界限。
卡诺循环是理想的热力学循环，其热效率仅取决于温度差异。其中，温度低的热源是工作物质在循环过程中与之接触的温度最低的热源，温度高的热源是工作物质在循环过程中与之接触的温度最高的热源。
你会得到这样一个结果，这台热机从高闻热源吸收一定热量Q1，对外做一定的功W1，同时向低温热源放热Q2，因为它的效率比卡诺循环高。所以它只须一个小于W1功W2就可以驱动逆卡诺循环使得Q2的热量从低温热源返回高温热源.综合起来你会发现。
物理化学也有的，真实热机是不可逆的，不可逆指的是系统恢复了原来状态而环境不可以，卡诺循环是可逆热机，比较而言，所有热机效率中卡诺热机的效率最高，而且与工质无关。
卡诺循环的效率只与两种热源的热力学温度有关。如果高温热源的温度较高，低温热源的温度较低，则卡诺循环的效率较高。所以卡诺循环的效率一定小于1。所有实际循环的效率低于卡诺循环的效率，在相同的条件下，也就是说，如果高温热源和低温热源的温度确定卡诺循环的效率是所有引擎的最大效率限制操作。
卡诺循环可以想象为是工作与两个恒温热源之间的准静态过程，其高温热源的温度为T1，低温热源的温度为T2。这一概念是1824年N.L.S.卡诺在对热机的最大可能效 率问题作理论研究时提出的。卡诺假设工作物质只与两个恒温热源交换热量，没有散热、漏气、擦等损耗。
【案】：D 卡诺循环是在两个恒定的高温(T1)热源和低温(T2)热源之间工作的热机的一个特殊循环过程。卡诺循环效率为。
理论上最大效率=(Q高-Q低)/Q高=(T高-T低)/T高=861
绝热压缩，系统恢复原来状态，在等温压缩和绝热压缩过程中系统对环境作负功。卡诺循环可以想象为是工作于两个恒温热源之间的准静态过程，其高温热源的温度为T1，低温热源的温度为T2。这一概念是1824年N.L.S.卡诺在对热机的最大可能效率问题作理论研究时提出的。
可逆热机效率最大。根据相关信息查询，卡诺定理：在两个热源之间工作的热机中，可逆热机效率最大。
卡诺效率 = 1－Tc / Th=1-(27+273)/(327+273)=50
效率＝（1－（25＋273）/（100＋273））＝2＝20%。第二定律指出在自然界中任何的过程都不可能自动地复原，要使系统从终态回到初态必需借助外界的作用，由此可见，热力学系统所进行的不可逆过程的初态和终态之间有着重大的差异，这种差异决定了过程的方向，人们就用态函数熵来描述这个差异。
喷气发动机：60%；柴油机：20-30%；汽油机：15%-20%；蒸汽机：10%左右。这个数据是参考数据，现代科技发展之后，出现了很多新型热机，比如蒸汽轮机，效率可以达到30%左右，而燃气轮机则可以达到50%。
对于内燃机，如汽车发动机，最高效率通常在 30% 到 40% 之间。这是因为内燃机的工作过程涉及到许多不可逆的热力学过程，如燃烧、排气、散热等，这些过程都会导致能量损失。对于燃气轮机，如航空发动机，最高效率可以达到 60% 到 70%。
从式中很明显地看出Q1越大，Q2越小，热效率越高，这是热机效率中的主要部分，它表明了热机中热量的利用程度。热机的机械效率是指推动机轴做功所需的热量和热机工作过程中转变为机械功的热量的比，如果用ηm表示，则有ηm=Q3/(Q1-Q2)等。热机效率公式应为η=Q有/Q放×100%。
也就是说，该热机的最大效率大约为 79%。需要注意的是，这只是一个理论上的最高效率值，实际应用中的热机由于各种因素的影响，通常达不到这个水平。
热机效率=1-（T2/T1）=A/Q1 制冷系数=T2/（T1-T2）=Q2/A T2=30+2715 T1=500+2715 Q1=100KJ 自行带入计算
有两种可能。一是因为高空中的气体逐渐稀薄，压强降低，气球上升过程中，球内压强大于球外压强，气球不断膨胀，最后“爆炸”破裂。
而被忽视，潜力巨大的发动机或做功原理、观念的革新更是未来能源开发的第一大方向！ 现在的能量利用效率不高，浪费惊人。经典的热机做功方式，能量做功的有用效率只有25%(1/4)，最高也就1/3(33%).而100%能量中的75%(3/4)、或667%(2/3)都作为无用的热浪费掉了。
当时的室温大约是多少？ 在这些水温数据中。
北海道新千岁机场使用冬季的积雪为夏天机场的候机大楼降温，机场跑道使用顶级的隔热设备，能够 地减少积雪融化。据测算，这一计划如能实现预期目标，每年可节约制冷费用约6000万日元，此外还能通过减少用电而起到削减二氧化碳排放的效果。
